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Documentos de trabajo

Las tasas de estacionamiento como segundo mejor mecanismo de precios para luchar contra la congestión vehicular


CÓDIGO: IDB-WP-614
AUTOR: Miller, Sebastian , Wilson, Riley
PUBLICACIÓN: octubre 2015
IDIOMA: Inglés
TÓPICOS RELACIONADOS: Microeconomía
DESCARGAR ARCHIVO EN: Ingles

Abstracto:

El creciente uso del vehículo y las externalidades de la congestión vehicular han llevado a estudiar mecanismos de precio alternativos para luchar contra la congestión, dado que los peajes a menudo tienen altos costos de infraestructura y se enfrentan a la oposición de la opinión pública. Este documento analiza el rol de las tasas de estacionamiento en la reducción de la congestión abordando un experimento natural creado por el aumento progresivo de la tasa de estacionamiento en Chicago del 1 de enero de 2012. Explotando las diferencias en el uso del vehículo en diferentes grupos de ingreso, se estima que un aumento de la tasa de estacionamiento de aproximadamente USD2 provocaba una reducción de entre 4% y 6% en el total de viajes en vehículo en zonas de altos ingresos, y se observaba la respuesta más importante en las vías más habitualmente usadas por los viajeros. También se constatan aumentos correspondientes en el uso del transporte público y una reducción agregada de los viajes en vehículo del 3,1%. Se llega a la conclusión de que las tasas de estacionamiento pueden contribuir a mitigar las externalidades de la congestión aunque no llegan a ser ni la mitad de efectivas que las tasas por congestión, más eficientes.

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